稻城亞丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地處著名的青藏高原東部，橫斷山脈中段，被譽為“最后的香格里拉”、 “藍色星球上最后一片凈土”。
稻城亞丁，一個美若仙境的地方，一個滌盡凡塵的世界，讓未來者神往，讓既來者癡迷。據(jù)說，也讓過往者后怕，因為通往“凈土”的道路極其艱險，“一生要來一次”、“一生只來一次”，糾結(jié)著多么復(fù)雜而悲壯的情愫。
9月，待理亞路全線貫通后，整個旅程的悲情基調(diào)將被徹底扭轉(zhuǎn)，后來者恐怕再也沒有機會把顛簸視為樂章、把灰塵當(dāng)作伴舞……
“亞丁閃亮登場，交通功不可沒?！?/span>
此時，四川甘孜州政府領(lǐng)導(dǎo)給予理亞路這樣的評價。
“樹立大景區(qū)意識，將理亞路建設(shè)成為安全優(yōu)質(zhì)路、景觀標(biāo)美路、生態(tài)環(huán)保路?！?/span>
彼時，在兩年前的建設(shè)之初，州政府則對理亞路提出了明確的建設(shè)要求。
多動腦筋少動自然
省道216( 217)線理塘至亞丁公路（簡稱理亞路）項目是四川省委、省政府提出的“北有九寨黃龍，南有稻城亞丁”的省旅游總體發(fā)展戰(zhàn)略和建設(shè)金沙江流域、大香格里拉世界精品旅游區(qū)工程的重要組成部分。
理亞路原有道路技術(shù)標(biāo)準低、安全隱患多、抗災(zāi)能力弱，極大地制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展。為此，甘孜州政府決定對理亞路采用代建模式進行改建，并確定由四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司（以下簡稱“興蜀公司”）作為代建單位負責(zé)項目建設(shè)管理工作。
為打造大香格里拉精品旅游勝地，剛洗去汶川災(zāi)后重建的滿身塵土，理亞路建設(shè)者們就帶著對雪域高原的敬畏與愛惜之情奔赴現(xiàn)場，因地制宜，克服高原反應(yīng)，采取多種措施，提高環(huán)保意識，把保護生態(tài)、恢復(fù)生態(tài)放在建設(shè)管理的首要位置。
理亞路是旅游公路，經(jīng)過海子山和亞丁兩個國家級的自然保護區(qū)。這里的一花一草一樹一木一石都是上天賜予的寶貴財富。這條路，如何修，考驗著建設(shè)者的智慧。四川興蜀公司總工程師、理亞路建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長王屹說：“就是多花成本，多動腦筋，少動自然。”
在高原、草甸、古冰帽、峽谷等不同區(qū)域，從3000米到4800米的不同海拔，為保證在全線224公里的范圍內(nèi)少破壞自然，指揮部絞盡腦汁，想出了許多行之有效的好辦法。
在草甸區(qū)域，指揮部把這些在高原上沉淀了上百年的草甸，小心翼翼地揭起來，切割成50乘以50公分的方塊，整整齊齊碼在一起，并專門澆水養(yǎng)生。待路基成型之后，再重新鋪回去。因工作量巨大，且全靠人工操作，施工效率低，民工起先很不理解，但當(dāng)看到經(jīng)過規(guī)范施工后草甸幾乎沒有被損毀，30多萬平方米的草甸成活率達到90%，民工理解并服氣了。
除了保護好生態(tài)，還要加強生態(tài)的恢復(fù)。理亞路要建成花園式的生態(tài)旅游路、高原氧吧，就需要根據(jù)不同區(qū)域，提出不同的設(shè)計和恢復(fù)理念。
在項目沿線喬、灌木較多的地段，為最大限度地保護生態(tài)環(huán)境和原有植被，建設(shè)過程中采取了直接進行喬灌木移植，盡量保留原有高原生態(tài)。
為豐富邊坡景觀設(shè)計的多樣性，指揮部在全線設(shè)計上盡可能將上下邊坡放緩，并且在邊坡上廣泛撒播花種、草種，讓道路兩側(cè)形成花帶花海，花種配比為：40%波斯菊+40%孔雀草+20%金雞菊；草種配比為：45%披堿草+45%老芒麥+10%燕麥草。此外，將邊坡上零星的石塊收集整理堆碼成類似“嘛呢堆”形狀的石垛，給景觀增添了濃郁的藏鄉(xiāng)氣息，讓公路融入自然。
理亞路項目為改建工程，路線調(diào)整后，原有地貌存在不同程度的破壞，為減少對破壞面的視覺碰撞，指揮部對破壞了的地方進行清理、刷坡，讓坡面盡可能與原有地貌一致，并廣泛撒播花種草種、點植喬灌木，且喬灌木每10米點植一株，做到零而不亂，讓植物成為周邊環(huán)境的自然延伸，與周圍環(huán)境渾然一體。
在回頭彎內(nèi)區(qū)域，采用回填或開挖土石做成類似“饅頭”形狀，并適當(dāng)點植喬灌木，不僅改善了回頭彎行車視距，而且可以減少人工痕跡，讓公路與周邊環(huán)境和諧相融。
最美的風(fēng)景在路上
從理塘到亞丁，甚至到景區(qū)大門，平坦、順暢的公路讓旅行者無需消耗更多體力，帶上眼睛就夠了，因為最美的風(fēng)景在路上。
車行理亞路，隨處可見白塔、雪山和蓮花等具有濃郁藏族風(fēng)情的浮雕圖案和服務(wù)區(qū)建筑。對于沿路既有的文物，能保護的保護，不能保護的，指揮部本著尊重民族習(xí)俗的原則與當(dāng)?shù)卣浞譁贤▍f(xié)商解決。王屹介紹，選線時經(jīng)過一個寺廟，需要拆掉大殿，當(dāng)?shù)卣岢觯耗懿荒芗缺Ｗo塔又保護路？經(jīng)過反復(fù)交流，指揮部拿出了兩全之策。興蜀公司監(jiān)事會主席劉濤說：“盡可能通過調(diào)線，尊重民族信仰。”
“保護高原生態(tài)，融入藏區(qū)風(fēng)情，提升服務(wù)功能，體驗安全舒適”，只要在路上走一圈，這24字的建設(shè)理念就不難理解。
理亞路是旅游公路，游客的出行體驗尤為重要。整條路的原始設(shè)計是4個觀景臺、8個停車區(qū)。為了更好地提升服務(wù)功能，在建設(shè)過程中，每2至3公里，增加了臨時休息區(qū)域。車靠邊停，游客可休息可拍照片，同時，此舉也能減少占道停車對道路的阻礙，提升道路通行率，減少行車安全隱患。
理亞路改建，因地制宜盡可能多地利用原有老路，結(jié)合當(dāng)?shù)氐男枨蟠蛟炀坝^平臺。比如在特殊的觀景點建設(shè)文化室，介紹景觀，講述傳說，指揮部認為，這也是一種文明的延續(xù)。
風(fēng)景，不僅表現(xiàn)在雪蓮、白塔等浮雕花紋里，更表現(xiàn)在老百姓的精神風(fēng)貌中。
為方便當(dāng)?shù)乩习傩盏某鲂?，體現(xiàn)以人為本的理念，對村道、鄉(xiāng)道的平交道口均采用T字交叉或Y字交叉，完善交安設(shè)施，確保安全便捷，理亞路代表處處長肖智勇告訴記者，路，不是修完就結(jié)束了，重要的是既能出得去，又能保證安全、便利?！拔覀冃尥昃统妨耍习傩找诖说厣钜惠呑?，要讓他們滿意?！彼f。
除了村道鄉(xiāng)道之外，指揮部還考慮到門前屋后的道路便民服務(wù)問題。屋前的水管，除了恢復(fù)，有些還提升了檔次。比如重車在下坡地段有加水的需求，指揮部就設(shè)停車加水點，免費為過往司機使用。沿線服務(wù)區(qū)建設(shè)，基本上達到了高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)水平，游客若車輛拋錨，在服務(wù)區(qū)就可以處理，非常方便。
樸素如路崇高如山
在海拔地區(qū)修路，條件之艱苦，連農(nóng)民工都留不住，甚至機械也有高原反應(yīng)，時不時地鬧個情緒，不是打不著火就是開鍋發(fā)脾氣。但是，興蜀公司的建設(shè)者們，一呆就是幾個春秋。
隨著采訪的深入，記者結(jié)識了更多的興蜀人，被他們扎根高原的故事深深感動。
興蜀公司董事長曾宇，永遠把聚光燈照在一線員工身上?！笆裁椿疃疾桓?，你就在4000米的高原上呆一段時間，看看能不能呆得住，就知道我們的員工到底有多辛苦了?！彼麑σ痪€員工的拳拳之愛，溢于言表。
曾榮獲全國五一勞動獎?wù)碌耐跻?，是一個項目一個項目干出來的勞動模范。王屹說：“把理亞路建設(shè)成為精品旅游示范路，不僅要經(jīng)得起時間檢驗，更重要的是通過這條路培養(yǎng)一支能打硬仗、善打硬仗的專業(yè)隊伍，培養(yǎng)更多的人，這叫傳承。說實話，我們能干一輩子嗎，但公司要發(fā)展，要不斷壯大?！甭勚屓藙尤?。
修一條路，無愧于兩年青春，對得起老百姓。若干年之后，能經(jīng)得起當(dāng)?shù)乩习傩盏脑u價。這是興蜀公司筑路人最樸素的愿望。
4800米的海拔，一年中有半年時間是冰雪，預(yù)防凍融破壞，必須從點點滴滴抓起，任何一米出了差錯，整個工程就不完美。同樣地，從川汶路、汶馬路到東海路，再到理亞路，任何一個項目不精彩，也就沒有了今天的興蜀公司。將興蜀精神傳承下去，甘當(dāng)鋪路石。
樸素如路，崇高如山。這一個又一個精彩，考驗、激勵著攻堅克難、屢創(chuàng)奇跡的興蜀人。如鋪路石般的他們，也一次次讓人肅然起敬！