近日，國道549線鄉(xiāng)得路控制性工程之一馬鞍山隧道進(jìn)口掌子面發(fā)生涌水突泥，突泥量達(dá)到10000m³以上，造成大量開挖臺車、挖掘機(jī)及二襯臺車不同程度受損。10月14日，鄉(xiāng)得路指揮部組織總監(jiān)辦和施工單位召開專項(xiàng)處治方案優(yōu)化會議，對突泥及涌水實(shí)際情況進(jìn)行分析，確定方案思路，采用堵排結(jié)合，徑向注漿，添加護(hù)拱，一次襯砌緊跟的方式，有效治理該段的涌水，同時加強(qiáng)安全、質(zhì)量管控，完善應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)好“一強(qiáng)化、二緊跟、三超前、四到位”施工技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并加強(qiáng)監(jiān)控量測，確保不留下安全隱患。目前馬鞍山隧道施工質(zhì)量安全總體受控。

    馬鞍山隧道全長4595米，建設(shè)工期48個月，跨越甘孜州鄉(xiāng)城縣，地處高寒、高海拔地區(qū)，進(jìn)出口平均海拔達(dá)到3500米以上，自然環(huán)境和氣候條件惡劣，以齒狀高山為主，剝蝕構(gòu)造地貌發(fā)育。